Vihjeitä ja vinkkejä

Olemme keränneet tähän hyödyllisiä tiedostoja ladattavaksi! Napsauta jotain aihealuetta.

Yleistä

• Lähettääkö TRW myös ilmaisia tarroja?
  • Ilman muuta! Lähetämme niitä mielellämme.
    
    schließen
• Miksi moottoripyöräilijät eivät voi ostaa suoraan TRW:ltä?
  • Me olemme maailmanlaajuisesti toimiva suuryritys, jonka vahvuuksia ovat teknisten tuotteiden kehitys ja markkinointi. Myyntiosastomme varmistaa, että asiantuntevat jälleenmyyjät huolehtivat moottoripyöräilijöiden yksittäisistä ja yksilöllisistä tarpeista.
    
    Kumppanuusyrityksillemme eivät teräsletkujen erikoistilaukset ja esimerkiksi muunnoksia koskeva henkilökohtainen neuvonta tuota ongelmia. Hinnat ovat kohtuullisia ja vastaavat suosittelemiamme myyntihintoja.
    
    schließen
• Onko Lucasilla muita tuotemerkkejä, jotka ovat edullisempia?
  • Ei, Lucas-tuotteet toimitetaan aina TRW-Lucas-pakkauksissa. TRW ei piileksi valmistajana minkään muun tuotenimen takana. Siksi vain Lucas-tuotteilla on TRW:n tuotevastuu ja vain ne saavat TRW:n 2 vuoden takuun. Vaikka toiset sanoisivat mitä vain: Lucasista tietää mitä saa.
    
    schließen
• Saako ebay-nettihuutokaupasta aina taattua Lucas-laatua?
  • Tähän kysymykseen ei voi vastata yksiselitteisesti.
    
    Etenkin kalliit artikkelit, kuten jarrut, jalkatappiasennelmat ja jarrusylinterit ovat usein varastettuja tavaroita.
    Tällä hetkellä käydään oikeustoimia kahta henkilöä vastaan laajamittaisista varkauksista. Siksi äärimmäisen edullisiin artikkeleihin kannattaa suhtautua varovasti, etenkin kun niitä tarjotaan uusina osina. Poliisitutkinnan yhteydessä ebay paljastaa ostajan ja ostos täytyy sitten mahdollisesti luovuttaa poliisille ilman ostohinnan palautusta.
    
    Yleensä takuu on voimassa vain, kun asiakas voi todistaa kuitilla tuotteen alkuperän. Emme hyväksy piraatti- tai varastettuja tavaroita.
    
    schließen

Tekniikka – Jarrut

• Jarrulevyissä näkyy korroosiojälkiä, mitä pitäisi tehdä?
  • Jarrulevyt reagoivat sitä aggressiivisemmin, mitä vähemmän käytetään korroosiota estäviä rakenneosia. Tämä johtuu etenkin ympärivuotisessa käytössä tiesuolasta ja sen aiheuttamista sähkökemiallisista reaktioista metallien ja elektrolyytin välillä. Siitä syntyvä kosketuskorroosio näkyy jarrulevyssä esiintyvinä pieninä täplinä, ja ääritapauksissa koko jarrupala tarttuu kiinni jarrulevyyn. Jarrupalat täytyy sitten irrottaa varovasti ja korroosiotäplät lähtevät jarruja uudelleen käytettäessä.
    
    Suositus: ennen pyörän talvivarastointia jarrupalat kannattaa irrottaa ja säilyttää kuivassa paikassa. Jarrulevyt tulee voidella ja siten suojata korroosiolta. Keväällä levyistä täytyy sitten ehdottomasti poistaa rasva jarrujen puhdistusaineella ennen ensimmäistä käyttöä. Tämä lisää molempien osien käyttöikää. Ympäri vuoden ajavien tulee puhdistaa pyöränsä useammin ja suojella sitä vahingollisilta ympäristövaikutuksilta.
    
    schließen
• Jarrupalat kuluvat epäsäännöllisesti, miksi?
  • Etenkin kun jarruasetelmassa on useita mäntiä vierekkäin, jarrupalan taaemman, nousevan puolen kuluminen voi olla hieman runsaampaa, mikä on rakenteesta johtuva ongelma.
    
    Äärirasituksessa, kuten kilparadalla tai ohitettaessa raskaalla kuormituksella, monet jarruasennelmat pyrkivät laajenemaan. Siten jarrupala kuluu päällysalueelta enemmän kuin alhaalta, missä paineistuminen on hitaampaa. Tällainen kuluminen on siis tilanteesta riippuvaa.
    
    Myös takerteleva mäntä rasittaa jarrupaloja erittäin paljon, vaikka se toimisikin vielä. Siinä tapauksessa yksipuolisen, runsaamman kulumisen lisäksi näkyy merkkejä myös toistuvasta ylikuumenemisesta, kuten karstaantuneita jarrupalareunoja tai taustalevystä sulanutta maalia.
    
    Huomio: Huolla jarrut välittömästi.
    
    schließen
• Miksi jarrupalat tarvitsevat totutusajoa?

  • Sintratut metallijarrupalat tarvitsevat vain lyhyen totutusajoajan, jotta koko pinta asettuu levyä vasten. Mitä vanhempi ja epätasaisempi levy on, sitä kauemmin totutusajo kestää.
    
    Orgaanisille jarrupaloille täytyy tämän "asettumisprosessin" lisäksi tehdä vielä huolellinen totutusrituaali kaasujen poistamiseksi. Jos jarrupalat joutuvat äärirasitukseen heti asennuksen jälkeen, ne lasittuvat ja jarrutusteho on surkea. Fenolihartsit tarttuvat jarrupalan pintaan kuin paksu palanut rasva ja lasittavat jarrupalat.
    
    Huomio:lasittuminen voi tunkeutua niin syvälle jarrupalaan, että sen poisto hienolla hiomapaperilla ei ole enää mahdollista.
    

    
    
    schließen
• Miksi jarrut likaantuvat niin nopeasti?
  • Koska jarrutus tapahtuu pääasiassa jarrupalan hankautuessa jarrulevyä vasten, on helppo kuvitella, miten paljon hankauspölyä syntyy.
    
    Etenkin suorituskykyiset jarrupalat tuottavat paljon jarrupölyä, joskus äärimmäisissä lämpötiloissa suihkuaa kipinöitä aivan kuin hitsattaessa. "Mönjä" ei pääse pinttymään niin nopeasti hyvin puhdistettuun jarruun, josta on ennen kaikkea poistettu rasva (esim. jarrujen puhdistusaineella).
    
    Jos kuparitahnaa käytetään runsaasti, esimerkiksi jopa ohjainten tai luistotappien voiteluun, jarrupölylle syntyy otollinen tarttumispinta. Pitkällä aikavälillä jarrupalojen liike voi rajoittua ja mäntien toiminta vaikeutuu likaantumisen vuoksi.
    
    Huomio: Tiivisteet ja männät tulee jarrujen huollossa voidella jarrunesteellä. Lopuksi männät tulee painaa taakse ja rasva poistaa jarrujen sisäpinnalta.
    
    schließen
• Miksi monet jarrupalat vinkuvat?

  • Jarruäänet perustuvat jarruasennelmien, -levyjen ja -palojen värähtelyyn. Mitä korkeampi taajuus, sitä enemmän tämä kuulostaa vinkumiselta.
    Suorituskykyiset jarrupalat, etenkin sintrattuun metalliin perustuvat, toimivat korkeammilla taajuuksilla ja ovat siten selvemmin havaittavissa. Taajuuden muutos voidaan siten tehdä vaihtamalla toisenlaiseen jarrupalamateriaaliin.

    
    
    schließen
• Mistä on apua vinkuviin jarruihin?
  • Koska jarrut tarvitsevat säännöllistä kunnossapitoa, on ensin varmistettava, että koko järjestelmä on tarkistettu ja puhdistettu huolellisesti. Sama pätee jarrulevyihin, joiden pitää päästä liikkumaan esteettömästi.
    
    Värähtelytaajuuden muuttamiseksi suositellaan vaihtamista toiseen jarrupalamateriaaliin, yleensä orgaaniseen.
    
    Vaimennuskalvot tai -pellit voivat myös tepsiä. Kuparitahna vaikuttaa asiaan tuskin lainkaan kunnon voitelua lukuun ottamatta. Silikonisuihke näyttää tehoavan paremmin.
    
    Missään tapauksessa ei kuitenkaan saa viilalla pyöristää reunoja, sillä se mitätöi jarrupalan valmistajan tuotevastuun.
    
    Voiteluaineita, kuten rasvoja, öljyjä tai jarrunestettä, ei saa koskaan päästää jarrupalojen pinnoille. Tämä voi heikentää jarrupalojen kitkaominaisuuksia.
    
    schließen
• Muuttuuko jarruneste myös suljetussa säiliössä?
  • Jos jarruneste on yhä alkuperäisessä tyhjiöpakkauksessa, sitä voi säilyttää vähintään 5 vuotta. Laadukkaissa pakkauksissa se saattaa säilyä jopa 10 vuotta.
    
    Tilanne muuttuu, kun säiliö on avattu.
    Avatussa säiliössä, kuten jarrujärjestelmässäkin, jarruneste imee ilmasta vettä ja siksi se tulee käyttää mahdollisimman pian. Nesteen vaihtoväli lyhenee siksi sen ajan verran, jonka säiliö on ollut avattuna.
    
    Kaksoislevyjarruilla varustettuihin moottoripyöriinkin riittää jo 1/4 litra nestettä, ja siksi kannattaa hankkia pienin mahdollinen myyntipakkaus.
    
    schließen
• Voiko teräskuorinen letku alkaa vuotaa?

  • Ei varmasti ilman ulkosyntyisiä vaurioita.
    
    Näitä voivat olla:
    Hitsauskipinät polttavat letkun tai se on asennettu kulkemaan liian lähelle moottoripyörän sähköjohtoja. Molemmissa tapauksissa teräspunoksen tummentumat osoittavat teflonista tehdyn sisuksen hiiltymistä. Virheellinen asennus voi myös aiheuttaa hankaumiskohtia, missä punos repeää ja vaurioittaa teflonsisusta.
    
    Katso myös teräsletkujen asennusohjeet tiedostojen latausalueelta.

    
    
    schließen
• Voinko käyttää kuparitiivisteitä myös teräsletkuissa?
  • Vaikka erilaisten jännitesarjojen metallien, kuten kuparin ja alumiinin, kemialliset reaktiot olisivat mahdollisia, niin kuparitiivisterenkaiden käyttö alumiiniliittimillä varustetuissa teräsletkuissa on silti harmitonta.
    
    Huomio: Lucas toimittaa periaatteessa kaikki letkut alumiinitiivisteillä. Kostuta nämä kokonaan jarrunesteellä, ennen kuin kiristät alumiiniliittimet vastaaviin reikäruuveihin.
    
    Katso myös teräsletkujen asennusohjeet tiedostojen latausalueelta.
    
    schließen
• Voivatko teräsletkut parantaa jarrutuskykyä?
  • Teräsletkut eivät vaikuta lainkaan jarrutustapaan, vaikka ne vaikuttavatkin paineistuspisteeseen. Koska kumiletkut laajenevat paineen alaisina ajan myötä, tarkka paineistuspiste putoaa ja jarrut tuntuvat pehmeiltä. Teräsletkut mahdollistavat siis tarkasti määriteltävän, selvän paineistuspisteen.
    
    Huomio: Kumiletkut täytyy vaihtaa 5 vuoden jälkeen, minkä vuoksi kaikissa letkuissa näkyy valmistusajankohta. Jos säilyvyysaika on ylittynyt, ne tulee vaihtaa teräsletkuihin, jotka eivät edellytä mitään muutoksia.
    
    
    schließen

Tekniikka – Kytkimet

• Milloin kytkinjouset tulee vaihtaa?
  • Koska kytkinjouset ovat jatkuvasti jännityksessä, niiden voima laskee ajan myötä. Vaikka niiden vapaaliike näyttää olevan riittävä, materiaalin jäykkyysarvo pienenee
    lämpövaikutuksen takia ja jouset pehmenevät.
    
    Koska kitkalevyjen vaihto merkitsee suurta ajankäyttöä ja suuria kustannuksia, uusien kytkinjousien hinta on niiden suhteen lähes mitätön. Miten paljon harmittaisikaan, jos kytkin alkaisi luistaa kitkalevyjen, tiivisteen ja öljyn vaihdon jälkeen, koska jousien jännitys ei enää riitä.
    
    Suositus: Korvaa kytkinjouset asianmukaisesti, esim. Lucasin vahvistetuilla jousilla.
    
    schließen
• Ovatko synteettiset öljyt kytkimelle haitallisia?
  • Eivät periaatteessa.
    
    Mutta:
    Synteettiset öljyt vähentävät kytkimen kitka-arvoa noin 10 %. Jos kytkin on öljynvaihdon tapahtuessa jo vanha ja kulunut, seurauksena on usein kytkimen luistoa. Synteettinen öljy tuo siten muita kulumistekijöitä ennenaikaisesti esiin eikä todellisuudessa ole varsinaisena syynä.
    
    Suositus:
    Vanhoissa, paljon ajetuissa moottoripyörissä tulee käyttää nimenomaan moottoripyörille tarkoitettua mineraaliöljyä.
    Kytkimen kitkalevyjä tulee liottaa useita tunteja öljyssä, jotta kitkapalat kyllästyvät.
    
    Huomio:
    Tarkistakaa aina, minkä öljyn ajoneuvon valmistaja on hyväksynyt käytettäväksi.
    
    schließen

Tekniikka – Varusteet

• Täytyykö Lucas-alumiiniohjaustangot katsastuttaa, vaikka niillä on ABE/TÜV-hyväksyntä?
  • Asiakkaamme säästyvät tältä vaivalta. Ohjaustankoon täytyy merkitä KBA-numero, ja mukana on kuljetettava aina pientä, harmaata vihkoa. Muuta ei tarvita!
    
    schließen

Viritys

• Mikä on edullisin tapa parantaa jarrutustehoa?
  • 1.Helpointa ja tehokkainta on asentaa kitka-arvoltaan tehokkaammat jarrupalat.
    Ensimmäisellä viritysasteella on hyvä asentaa SV-jarrupalat. Jo nämä ylittävät kaikkien markkinoilla olevien alkuperäisjarrupalojen tehon. Huipputasolla käytettäisiin esimerkiksi SRQ-jarrupaloja, mutta harjaantumaton ajaja tekisi niillä usein äkkijarrutuksia eikä niille ole ABE-hyväksyntää. CRQ Hypercarbon -jarrupalojen käyttö tulee rajoittaa kilparadoille, sillä nämä jarrupalat edellyttävät riittävää toimintalämpötilaa.
    
    2. Vanhempiin pyöriin on syytä asentaa teräsletkut, jotka määrittelevät paineistuspisteen tarkasti.
    
    3. DOT 5.1 -jarrunesteen käyttö.
    
    4. mahdollisesti jarrulevy, joka tukee aggressiivista jarruttamista (älä käytä jaloteräs- tai valurautalevyjä)
    
    Kaikki muu on rahan tuhlausta!
    
    
    schließen